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Detalhes do produto:
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A fornalha de alta temperatura da vagão-lareira da série RT3 é as patentes exclusivas de nossa empresa, no. da patente: 200520096582,4, e junto com a tecnologia internacional de alta temperatura a mais avançada da fornalha elétrica do vagão, transformou-se o produto principal exportado para o mercado internacional e a junta na competição internacional na porcelana. Atualmente somente à exportação de nosso exclusive da planta. O curso da fornalha de resistência da Carro-planta vem à produção em massa na linha de produção, alcançando a produção a maior da porcelana.
Usos:
É fornalha super-energia-eficiente da operação de ciclo, usada principalmente para o alto-cromo, fundições de aço altas do manganês, o ferro dútile, o hammerhead do rolo, da bola, do triturador, extinguir desgaste-resistente do forro, recozer, oportunidade e mecânicas o tratamento térmico usado as várias peças.
Descrição da estrutura:
O escudo é soldado pelo formulário da placa de aço e do aço, o material do forro de fornalha usando a economia de energia da ultra-luz 0.6g/cm3 que isola a construção de tijolo refratário, dissecando a cobertura de alumínio da alto-pureza para isolar, expansione do enchimento home do pó da isolação, boca do fumace usando tijolos do touro da fornalha da qualidade, tijolos de alumina altos da qualidade-pressão de superfície do carro. Entre a fornalha do vagão e o corpo da fornalha que usa os refractários do labirinto, mas igualmente usando as agências automaticamente seladas as mais atrasadas da tecnologia para reduzir a perda de calor e para melhorar a uniformidade da temperatura. A parte inferior de fornalha mesmo com o veículo de trilho leve é para a integração, e os usuários não precisam de instalar a fundação, usando a somente pondo a na terra formada.
Os materiais dos elementos de aquecimento são o fio de resistência geral do international OCr27Al7Mo2, dobra exclusivamente produzida para cima 20°-swap do tijolo de seda dormente de seda, a temperatura máxima do uso de 1440℃. Carro de Cr-Manganês de Taiwan equipado com o nitrogênio ou o workpiece resistente ao calor da fornalha de carboneto do silicone do rolamento do piso de aço 12℃. Movimentos da porta da fornalha com do rolamento circularmente no rolamento superior e mais baixo do trilho de guia realizado, assegurando-se de que a porta da fornalha do fechamento na anastomose da fornalha da porta da fornalha entre o selo, assegurando-se de que a abertura não seja em processo da fricção que fere a alvenaria. A porta da fornalha e a campanha do Taiwan-carro são conduzidas pelo motor através do redutor do sem-fim e pela corrente da transmissão, e equipadas com os freios magnéticos da eletricidade para fazer um ajuste apropriado. Para melhorar a uniformidade da temperatura, a fornalha de resistência de alta temperatura da Vagão-lareira usou o vagão-tipo aquecimento da multi-zona e a porta da fornalha e após os componentes do aquecimento da disposição da parede, contadores de controle múltiplos de alta temperatura de alta potência da temperatura automática da fornalha de resistência da Vagão-lareira foi realizada na operação do vagão da porta do aquecimento e da fornalha do controle de temperatura automática da multi-zona.
O sistema de controlo de international e a temperatura usam a curva a mais avançada da tecnologia de processamento no controle de temperatura automática do microcomputador, ordenando para fora o erro manual. De acordo com o usuário precisa a curva de poder da tecnologia do tratamento térmico muda automaticamente o tamanho, poder de poupança de energia razoável outputing, fazendo a curva ideal consegue a aplicação prática da aplicação da elevada precisão no processo do tratamento térmico. Sob o tratamento térmico o processo precisa, grupo arbitrário cada taxa de aquecimento (isto é, grau de aquecimento), cada temperatura de terra arrendada (de que é a necessidade de começar a isolação), cada tempo de armazenagem (isto é, quanto tempo a necessidade para a isolação da temperatura é). O processo pode ser curva ajustada de Duan dos vagabundos. A temperatura é controlada na precisão de ±1℃.
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